Современная экологическая обстановка в отдельных странах и регионах оставляет желать лучшего. Миссия нашего сайте — обеспечить русскоязычных жителей планеты Земля актуальной информацией о защите окружающей среды, экологической безопасности и экологии в целом.

Полезные ресурсы и публикации:
-

С.В. Комонов, Е.Н. Комонова
Ветровая эрозия и пылеподавление

Курс лекций. - Красноярск: Изд-во СФУ, 2008. - 192 с.

Предыдущая

Глава 2. Методы оценки ветровой эрозии и пыления

2.11. Методика оценки пыления при разработке и эксплуатации карьера

2.11.2. Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от карьера

Определение качественного и количественного состава ожидаемых вредных выбросов в атмосферный воздух при эксплуатации карьера выполняется в соответствии с действующими нормативно-техническими документами.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от карьерной техники и автомобильного транспорта при сжигании дизельного топлива, т/г производится по формуле:

                                             (160)

где:    – удельные выбросы загрязняющих веществ, т/г;

 – расход дизельного топлива, т/г.

Максимальный часовой расход топлива принимается из условий одновременной работы 70% всей численности транспортных средств.

Расчет выбросов пыли при экскавации горной массы на выемочно-погрузочных работах с использованием экскаватора при вскрыше и добыче. Объем экскавации, т/год рассчитывается по формуле:

                                   (161)

где     – доля пылевой фракции в породах с размером частиц 0–200 мкм (0,02 – 0,06);

 – доля переходящей в аэрозоль летучей пыли с размером частиц 0–50 мкм (0,02);

 – Коэффициент, учитывающий условия пылеобразования и скорость ветра 1,4;

 – Коэффициент, учитывающий крупность материала 1;

 – Коэффициент, учитывающий местные условия (0,5 – 1);

 – Коэффициент, учитывающий высоту пересыпки (0,1 – 1);

 – Количество перерабатываемой экскаватором вскрыши, т/ч.

Расчет выбросов пыли при разгрузке вскрышных пород в отвал, т/год выполняется по формуле:

                                        (162)

где     – суммарное количество перерабатываемого материала.

Расчет выбросов твердых частиц пыли сдуваемых с поверхности отвала вскрышных пород, т/год производится по формуле:

                     (163)

где     – коэффициент, учитывающий эффективность сдувания пыли (0,5 – 1,0);

 – площадь пылящей поверхности отвала, м2;

 – удельная сдуваемость твердых частиц с пылящей поверхности отвала, кг/м2·с (0,1·10-6);

 – коэффициент измельчения горной массы (0,01 – 0,1)

 – годовое количество дней с устойчивым снежным покровом, дни (СНиП Строительная климатология).

Расчет выбросов пыли при отвалообразовании бульдозерами при отсыпки отвалов карьера показывает, что примерно 50% вскрыши после разгрузки автосамосвала остается на поверхности отвала, при транспортировании бульдозерами годовой объем вскрыши может снизится примерно на 50%. При этом расчет выбросов пыли при формировании отвала бульдозерами выполняется по формуле:

                               (164)

где     – коэффициент, учитывающий скорость ветра (1,4);

 – удельное выделение твердых частиц с 1 м2 породы подаваемой в отвал, г/м3 (5,6);

 – количество породы, подаваемой в отвал, т/год.

Расчет пылеобразования при автотранспортных работах, г/сек рассчитывается по формуле:

                             (165)

где     – коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность транспорта (5,5 – 7,5);

 – коэффициент, учитывающий среднюю скорость транспорта (2,0);

 – коэффициент, учитывающий состояние автодорог (1,0);

 – коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала на платформе (1,0 – 1,5);

 – коэффициент, учитывающий скорость обдува материала (1,0 – 2,5);

 – коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу (0 – 0,1);

 – число ходок в час (туда и обратно), ед. (1,0 – 4,0);

 – средняя приведенная протяженность одной ходки, км;

 – пылевыделение в атмосферу на 1 км пробега, г (900 – 1500);

 – пылевыделение с единицы фактической поверхности материала на платформе г/м2 (0,01);

 – средняя площадь платформы, м2;

 – количество автомашин, ед.

Выбросы вредных веществ при производстве взрывных работ носят залповый характер, длительность эмиссии пыли при взрывных работах невелика (в пределах 20 минут). Расчет количества пыли, выбрасываемой с пылегазовым облаком, выполняются с учетом расход взрывчатого вещества (ВВ) на один взрыв кг/взрыв, определяется по формуле;

                                      (166)

где     – количество взвешенных веществ, выделяющихся при производстве взрывов, т/год;

 – количество пыли, поднимаемой в воздух при взрыве 1 кг ВВ, т/кг (1 – 5);

 – доля переходящей в аэрозоль летучей пыли с размером частиц 0-50 мкм по отношению к взорванной горной массе (0 – 0,00009);

 – коэффициент, учитывающий скорость ветра в зоне взрыва (1 – 2,5);

 – расход ВВ за год, кг

Расчет выбросов газообразных веществ при производстве взрывных работ производится по формулам:

                                         (167)

                                           (168)

                                       (169)

где     – удельное выделение загрязняющего вещества (=31, =2,8), л/кг ВВ;

 – количество используемого взрывчатого вещества, т/год;

 – удельный вес загрязняющего вещества (=1,25, =2,05), г/л;

 – выброс загрязняющего вещества, г/сек;

 – выброс загрязняющего вещества, кг/взрыв;

 – выброс загрязняющего вещества, т/год;

 – количество используемого взрывчатого вещества, кг/взрыв (1 – 4).

Расчет выбросов при производстве буровых работ с устройствами сухой очистки, т/год выполняется по формуле:

                                            (170)

где     – число единовременно работающих буровых станков, шт;

 – количество пыли, выделяемое при бурении одним буровым станком, г/час (350 – 400);

 – число часов работы бурового оборудования, час.

Выбросы пыли при автотранспортных работах.

Движение транспортных средств по рабочей зоне связано с выделением пыли в результате взаимодействия колес с полотном дороги и сдува ее с поверхности транспортируемого в кузове материала. Общее количество пыли определяется по формуле, г/с:

Специфика производственной деятельности при приведении отработки участка карьера не дает возможности выполнить достоверный расчет загрязнения атмосферного воздуха, вызванного выбросами передвижных источников загрязнения (карьерная техника), поскольку эти источники носят неорганизованный характер, не имеют постоянной привязки на местности и действуют периодически. Учитывая, что все эти источники являются низкими (до 2 м), можно утверждать, что максимальные приземные концентрации будут наблюдаться вблизи от работающей техники и механизмов.

Наиболее значимое загрязнение атмосферного воздуха в районе отработки карьера возможно во время проведения взрывных работ. При этом секундные выбросы в атмосферный воздух могут достигнуть по пыли большого количества выбросов и высоких концентраций, особенно по окислам углерода и окислам азота. Взрывные работы проводятся в зависимости от интенсивности работ и объемов выработки в карьере (в среднем один раз в 7 дней). В это время все остальные источники выделения вредных веществ на карьере не действуют.

Выбросы вредных веществ при производстве взрывов носят залповый характер, длительность эмиссии пыли при взрывных работах невелика (в пределах 20 минут). К постоянно действующим стационарным источникам загрязнения атмосферного воздуха можно отнести сформированный отвал вскрышных пород.

Расчеты величин приземных концентраций загрязняющих веществ выполняются для данного источника загрязнения согласно «Методике расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий (ОНД – 86)».

Ввиду того, что бульдозеры, работающие на отвале не имеют конкретной привязки к месту работы, то есть не являются стационарными источниками выброса, расчет приземных концентраций для загрязняющих веществ, образующихся при сжигании дизельного топлива (оксид углерода, окислы азота, сернистый ангидрид, углеводороды, сажа, бенз(а)пирен), не проводится.

Расчет рассеивания загрязняющих веществ выполняются для загрязняющего вещества – пыль неорганическая SiO2. В исходных данных для расчета чаще всего принимают наихудший вариант: одновременно учитывается выброс пыли при отвалообразовании бульдозерами, пыление при разгрузке автотранспорта на отвале и максимальный сдув пыли с поверхности отвала.

Предыдущая